(1) Проста структура. Тръбните линейни двигатели не е необходимо да преминават през междинен механизъм за преобразуване, за да генерират директно линейно движение, което значително опростява структурата, намалява инерцията на движението и значително подобрява динамичната ефективност на реакцията и точността на позициониране; В същото време това също подобрява надеждността, спестява разходите и улеснява производството и поддръжката. Неговите първични и вторични етапи могат директно да станат част от механизма. Тази уникална комбинация прави това предимство допълнително отразено.
(2) Подходящ за високо линейно движение на скоростта-. Тъй като няма ограничение на центробежната сила, обикновените материали също могат да достигнат по -висока скорост. Освен това, ако разликата между първичния и вторичния етап се поддържа от възглавници на въздуха или магнитни възглавници, по време на движението няма механичен контакт, така че в движещите се части няма триене и шум. По този начин частите за предаване не се носят, което може значително да намали механичните загуби и да избегне шум, причинен от теглене на кабели, стоманени кабели, зъбни колела и шайби, като по този начин подобрява общата ефективност.
(3) Висока скорост на използване на първичната намотка. В тръбните линейни индукционни двигатели първичната намотка е с форма на палачинка - и няма крайни намотки, така че скоростта на използване на намотката е висока.
(4) Няма страничен ефект на ръба. Страничният ефект се отнася до отслабването на магнитното поле на границата, причинено от странично прекъсване. Въпреки това, цилиндричният линеен двигател няма странично прекъсване, така че магнитното поле е равномерно разпределено по обиколката.
(5) Лесно е да се преодолее проблема с едностранното магнитно издърпване. Радиалните сили се отменят взаимно и проблемът с едностранното магнитно дърпане основно не съществува.
(6) Лесно е да се регулира и контролира. Чрез регулиране на напрежението или честотата или замяна на вторичния материал могат да се получат различни скорости и електромагнитни тягости, които са подходящи за ниско - скоростна операция за повторно лечение.
(7) Той има силна адаптивност. Основното ядро на линейния двигател може да бъде запечатано с епоксидна смола като цяло, която има добра устойчивост на корозия и устойчивост на влага и е лесно да се използва във влажна, прашна и вредна газова среда; и може да бъде проектиран в различни структури, за да отговори на нуждите на различни ситуации.
